В последнее время запасы на средних и нижних этапах цепочки поставок остаются на высоком уровне, а потребление энергетического угля находится на сезонном минимуме. В результате, у нижнеуровневых покупателей нет острой необходимости и мотивации для закупок, и торги на портовом рынке остаются пассивными. Напортовых терминалов в Прибрежном районе Бохайского моря возрастает давление по разгрузке судов, что временно вынуждает торговцев ускорить продажу запасов и покинуть рынок. Это способствует тому, что цены на уголь на портах в целом продолжают медленно снижаться. В настоящее время цена на уголь на портах упала ниже 830 юаней за тонну.
Запасы у конечных потребителей - электростанций - по - прежнему остаются на высоком уровне. Независимо от того, это централизованно контролируемые электростанции, электростанции, получающие уголь по железнодорожным прямым поставкам, ключевые электростанции или прибрежные электростанции, все они имеют большие запасы угля. Нижнеуровневые потребители в основном наблюдают за ситуацией на рынке, и интерес к закупкам угольных товаров невелик. Большинство электростанций осуществляют пополнение запасов преимущественно по долгосрочным контрактам и практически не имеют потребности в закупках на свободном рынке. Даже небольшие потребности в угле для текущего потребления удовлетворяются при снижении цены. В настоящее время на大秦ской и Танхуской железных дорогах имеется достаточная пропускная способность, и движение поездов стабильно. В сочетании с закрытием портов из - за неблагоприятных погодных условий это приводит к постоянному росту запасов угля на портах в Прибрежном районе Бохайского моря. В ряде портов возникает проблема с местами для хранения, и давление по разгрузке судов возрастает. Торгующие лица испытывают пессимизм, и снижение предложенных цен усиляется. На этой неделе на большей части территории Китая ожидается понижение температуры из - за наступления холодного фронта. Возможно, некоторые торговцы будут стараться удерживать цены, и это приведет к некоторой стабилизации, но общий тренд по снижению цен на уголь сохранится. Предполагается, что цены на уголь на портах могут упасть еще на 5 - 10 юаней за тонну. Пока запасы на портах в Прибрежном районе Бохайского моря не снизятся эффективно, цены на уголь на портах будут сохранять тенденцию к медленному и слабому снижению.
В последние два месяца объем железнодорожных поставок угля остается на высоком уровне, запасы на портах в Прибрежном районе Бохайского моря продолжают накапливаться, повышается потребление угля на электростанциях медленно, и запасы на электростанциях остаются высокими, так что они не могут утилизировать избыточные запасы. Кроме того, спрос на цемент в зимний период постепенно снижается, и объем закупок угля на свободном рынке уменьшается. На рынке портов в Прибрежном районе Бохайского моря сохраняется тенденция к медленному снижению цен. Предложенные торговцами цены немного снижаются, спрос снизу несколько увеличивается, но предложения покупателей в основном касаются снижения цены, и заключение сделок остается сложным. Следует отметить, что холодный фронт проходит по территории Китая с запада на восток, и температура в большей части стран переходит от повышенной к немного пониженной или к уровню, близкому к среднегодовому. Это создаст условия для существенного роста потребления электроэнергии на отопление. Вероятность того, что суточное потребление угля на восьми прибрежных электростанциях превысит 2 миллиона тонн, очень высока. Однако, поскольку запасы на всех этапах цепочки поставок, а также доступность дешевых ресурсов по долгосрочным контрактам и импорту остаются на высоком уровне по сравнению с предыдущими годами, электростанции находятся в фазе сокращения запасов, и на рынке не наблюдается факторов, которые могли бы поддержать рост цен на уголь на портах.
В середине зимнего периода нижнеуровневые потребители в основном наблюдают за ситуацией на рынке, интерес к закупкам угля невелик, и объем фактических сделок остается низким. У электростанций по - прежнему достаточно большие запасы, и желание осуществлять закупки на свободном рынке остается слабым. Единственным позитивным фактором является то, что стоимость доставки угля на порты в Прибрежном районе Бохайского моря и стоимость хранения запасов у продавцов достаточно высоки. По мере понижения температуры ожидается рост спроса на энергетический уголь как для закупок, так и для потребления. После того, как мелкие и средние торговцы снизят свои запасы и нагрузка на рынок снизится, крупные торговцы и угольные предприятия могут вновь проявить желание удерживать цены, что может привести к замедлению падения цен на уголь или даже к небольшому росту.