高在庫の圧力の下で、石炭価格はいつ底を打つのでしょうか？

最近、中流および下流のリンクの在庫は引き続き高く、一般炭の消費量は季節的な低水準にあり、下流の商品を取る緊急性と熱意は高くなく、港湾市場の取引雰囲気はまだ冷え込んでいます。 渤海港への港からの避難圧力が高まっており、貿易業者は短期間で商品の出発を早めることを余儀なくされ、港湾の石炭価格は下落を続け、一般的に引き下げられています。 現在、港湾石炭の価格は830元/トンを下回っています。

ターミナル発電所の在庫は、統一発電所、直通鉄道発電所、キー発電所、沿岸発電所など、いずれも高水準にあります。 ダウンストリームのユーザーは主に様子見の態度を維持しており、問い合わせ価格は良くありません。 ほとんどの発電所は長期契約を中心に倉庫を補充しており、市場用石炭の調達需要は基本的になく、少量の硬質需要も割引価格で購入されています。 現在、大秦線と唐湖線は十分な容量があり、交通の流れが安定しており、悪天候時の航行が閉鎖されているため、渤海リム港の在庫は増え続けており、一部の港ではサイトとスタックが不足しており、港湾の浚渫への圧力が高まっています。 トレーダーの悲観論は発酵し、相場の下落は拡大しました。 今週は、南向きの全国的な寒気があり、段階的な冷却があり、おそらく一部のトレーダーは価格を少し安定させるでしょうが、石炭価格の下落の一般的な傾向は変わらず、港湾の石炭価格は5〜10元/トンの下落の余地があると予想されます。 渤海リム港の在庫を効果的に減らすことができない前に、港の石炭価格は弱く、安定し、わずかに下落し続けるでしょう。

過去2か月間、鉄道で輸送される石炭の量は依然として高水準にあり、渤海リム港の在庫は蓄積され続け、発電所の日々の消費量はゆっくりと増加し、在庫は高く、高い在庫を消化することはできません。 冬季になるとセメントの需要は徐々に弱まり、市場から購入する石炭の量は減少しています。 渤海リム港湾市場は下落を続け、トレーダーの見積もりはわずかに減少し、下流の需要はわずかに増加し、問い合わせは依然として価格引き下げによって支配されており、これは取引が困難でした。 寒波が西から東にわが国に影響を及ぼしており、わが国のほとんどの地域の気温が高からわずかに低い、または同じ時期に近く変化し、下流の暖房電力需要が大幅に増加すると予想され、沿岸8つの州の発電所の1日あたりの消費量が200万トンを超えていることは注目に値します。 しかし、社会のすべてのリンクの在庫と、長期契約や輸入などの低コストの資源の供給が依然として前年の高いレベルにあるという事実により、発電所は在庫を消費する段階にあり、港湾石炭価格の上昇を支えていません。

冬の前半で、下流の様子見で、問い合わせ価格は冷たく、実際の取引状況は良くありません。 下流の発電所の利用可能な在庫は依然として高く、購入意欲は依然として否定的です。 唯一のプラス面は、渤海リムの港と売り手の到着コストが高く、気温が下がるにつれて一般炭の調達と消費需要も増加すると予想されることです。 中小規模のトレーダーが倉庫を片付けて市場を去り、圧力が軽減された後、主要なトレーダーや鉱業企業が価格を売って引き上げることに対する市場の抵抗が再燃し、石炭価格の下落を縮小させるか、わずかに反発させる可能性があります。