Récemment, l'inventaire aux étapes moyenne et aval reste élevé en permanence, et la consommation de charbon pour la production d'électricité est également à un niveau bas saisonnier. La nécessité et l'enthousiasme des acheteurs en aval pour obtenir des marchandises sont faibles, et l'atmosphère des transactions sur le marché du port reste froide. La pression de désencombrement des ports de la baie Bohai s'est accrue, contraignant temporairement les commerçants de marchandises à se débarrasser rapidement de leurs stocks et à quitter le marché, ce qui a contribué à maintenir l'allure à la baisse du prix du charbon dans les ports. Actuellement, le prix du charbon dans les ports a chuté en dessous de 830 yuans par tonne.
L'inventaire des centrales électriques 终端 reste élevé. Que ce soit les centrales électriques sous la supervision générale, les centrales électriques avec le chemin de fer 直达，les centrales électriques clés ou les centrales électriques côtières, le stock de charbon est élevé dans tous les cas. La plupart des utilisateurs en aval adoptent une attitude d'attente, et les demandes d'informations sur les marchandises et les prix sont médiocres. La plupart des centrales électriques se ravitaillent en charbon principalement grâce aux contrats à long terme et n'ont pratiquement pas de besoin d'achat de charbon sur le marché. Même pour les besoins 刚需 minimaux, ils achètent en essayant de baisser le prix. Actuellement, la capacité de transport de la ligne Daqin et de la ligne Tanghu est suffisante, et la circulation des trains est stable. En plus de l'interruption de la navigation en raison des mauvais temps, l'inventaire des ports de la baie Bohai continue d'augmenter. Dans certains ports, il y a une tension de place sur le terrain et pour les empilements, et la pression de désencombrement s'est accrue. L'optimisme des commerçants de marchandises s'est évaporé, et la marge de baisse des offres a augmenté. Cette semaine, des courants d'air froids ont migré vers le sud à l'échelle nationale, entraînant une baisse de température ponctuelle. Peut-être que certains commerçants de marchandises tenteront de maintenir les prix, ce qui pourrait apporter une certaine stabilité temporaire aux prix. Cependant, la tendance générale à la baisse des prix du charbon reste inchangée. Il est prévu que le prix du charbon dans les ports aura encore un espace de chute de 5 à 10 yuans par tonne. Avant que l'inventaire des ports de la baie Bohai ne diminue efficacement, le prix du charbon dans les ports continuera à suivre une tendance faible, stable et légèrement à la baisse.
Au cours des deux derniers mois, le volume de charbon expédié par chemin de fer reste élevé, l'inventaire des ports de la baie Bohai s'accumule de manière continue, la consommation quotidienne des centrales électriques augmente lentement, et l'inventaire est élevé, ce qui signifie qu'il est impossible de consommer ces inventaires élevés. En même temps, la demande de ciment en hiver diminue également progressivement, réduisant la quantité d'achat de charbon sur le marché. Le marché des ports de la baie Bohai continue de suivre une tendance à la baisse. Les offres des commerçants de marchandises ont diminué légèrement, la demande en aval a augmenté légèrement, mais les demandes d'informations sur les prix restent principalement axées sur la réduction des prix, et les transactions sont difficiles à conclure. Il est important de noter que la vague de froid est en train d'affecter notre pays de l'ouest à l'est. La température dans la plupart des régions de notre pays est passée d'un niveau supérieur à la normale à un niveau légèrement inférieur ou proche de la normale pour la période correspondante. Il y a de grands espoirs d'augmentation de la demande d'électricité pour le chauffage en aval. Il est très probable que la consommation quotidienne des centrales électriques des huit provinces côtières dépassera 2 millions de tonnes. Cependant, en raison de l'inventaire élevé à tous les niveaux sociaux et de l'approvisionnement en ressources à bas prix tels que les contrats à long terme et les importations, qui sont au niveau le plus élevé des dernières années, les centrales électriques sont en train de consommer leurs inventaires, ce qui empêche les prix du charbon dans les ports de monter.
En plein milieu de l'hiver, les acheteurs en aval adoptent principalement une attitude d'attente, les demandes d'informations sur les marchandises et les prix sont rares, et les transactions réelles sont peu nombreuses. L'inventaire disponible des centrales électriques en aval est encore élevé, et leur volonté d'achat reste négative. Le seul élément positif est que le coût d'arrivée des marchandises dans les ports de la baie Bohai et le coût de détention des stocks des vendeurs sont élevés. En outre, avec le refroidissement de la température, il y a également des espoirs d'augmentation de la demande d'achat et de consommation de charbon pour la production d'électricité. Une fois que les petits et moyens commerçants de marchandises auront vidé leurs stocks et qu'ils auront quitté le marché, et que la pression se sera réduite, la propension des principaux commerçants de marchandises et des entreprises minières à retenir leurs stocks et à maintenir les prix sur le marché pourrait être réveillée, ce qui pourrait réduire la chute des prix du charbon et même entraîner une légère hausse.
Recently, the inventory of the middle and downstream links has continued to be high, the consumption of thermal coal is at a seasonal low, the urgency and enthusiasm of the downstream to take goods are not high, and the trading atmosphere of the port market is still cold. The pressure on the Bohai Rim ports to evacuate the port has increased, forcing traders to speed up the departure of goods in a short period of time, prompting the port coal prices to continue to decline and pull back in general. At present, the port coal price has fallen below 830 RMB/ton.
The inventory of terminal power plants is still at a high level, whether it is a unified power plant, a direct railway power plant, a key power plant, or a coastal power plant, all of which are at a high level. Downstream users mostly maintain a wait-and-see attitude, and the inquiry price is not good; Most of the power plants replenish the warehouse mainly in long-term agreements, and there is basically no procurement demand for market coal, and a small amount of rigid demand is also purchased at a reduced price. At present, the Daqin Line and Tanghu Line have sufficient capacity, stable traffic flow, and the closure of navigation in bad weather, which makes the inventory of Bohai Rim ports continue to rise, and some ports have a shortage of sites and stacks, and the pressure on port dredging has increased; Traders' pessimism fermented, and the decline in quotations expanded. This week, there is a nationwide cold air southward, there will be a phased cooling, perhaps some traders to bring the price to a little stable, but the general trend of coal prices falling remains unchanged, it is expected that the port coal price will have 5-10 RMB/ton of room to fall; Before the inventory of the Bohai Rim port cannot be effectively reduced, the port coal price will continue to decline weakly.
In the past two months, the amount of coal shipped by railway is still at a high level, the inventory of the Bohai Rim port continues to accumulate, the daily consumption of power plants has increased slowly, and the inventory is high, which cannot digest the high inventory; In winter, the demand for cement has gradually weakened, and the amount of coal purchased from the market has decreased. The Bohai Rim port market continued to decline, traders' quotations fell slightly, downstream demand increased slightly, and inquiries were still dominated by price reduction, which was difficult to trade. It is worth noting that the cold wave is affecting our country from west to east, and the temperature in most parts of our country has changed from high to slightly lower or close to the same period of the year, and the demand for heating electricity in the downstream is expected to increase greatly, and the daily consumption of power plants in eight coastal provinces will exceed 2 million tons. However, due to the fact that the inventory of all links in the society and the supply of low-cost resources such as long-term agreements and imports are still at the high level of previous years, the power plant is in the stage of consuming inventory, resulting in no support for the rise in port coal prices.
It is the first half of winter, the downstream wait-and-see, the inquiry price is cold, and the actual transaction situation is not good; The available inventory of downstream power plants is still high, and the willingness to purchase is still negative. The only positive thing is that the arrival cost of Bohai Rim ports and sellers is high, and as the temperature gets colder, thermal coal procurement and consumption demand are also expected to grow. After small and medium-sized traders clear their warehouses and leave the market and the pressure is reduced, the market reluctance of major traders and mining enterprises to sell and raise prices may be rekindled, driving the decline in coal prices to narrow, or even rebound slightly.